檢查沈(shen)陽導軌(guǐ)式升降(jiàng)機輪胎(tai)應是設(shè)備定期(qi)檢查中(zhōng)的一部(bu)分，而且(qie)應該被(bei)列為主(zhu)要的檢(jiǎn)查項目(mu)之一。如(ru)果平台(tai)任何部(bù)件出現(xian)故障或(huo)問題，那(na)麼必将(jiāng)導緻設(she)備停工(gong)，而計劃(hua)🏃🏻外的任(ren)何設備(bèi)停工都(dōu)會帶來(lái)損失。因(yīn)為為避(bi)免此類(lèi)意外發(fa)生定期(qī)檢查導(dǎo)軌☂️式升(shēng)降機狀(zhuàng)況是非(fēi)常重要(yao)的。

在正(zheng)式進行(háng)導軌式(shi)升降機(ji)輪胎檢(jian)查前需(xu)要确認(rèn)升降🏃機(jī)是否處(chu)于未裝(zhuang)載狀态(tai)以及停(tíng)下的安(an)全狀✔️态(tai)。無論進(jìn)行何種(zhong)類型的(de)檢查隻(zhī)要需在(zài)平台周(zhou)圍工作(zuò)那麼最(zuì)好确保(bao)其處于(yú)空☁️載狀(zhuàng)态。如果(guǒ)一定要(yao)在負載(zǎi)的⭐設備(bei)周圍工(gong)作，尤其(qí)是當平(píng)台停止(zhi)或者⛷️重(zhong)新啟動(dong)時必須(xu)站在遠(yuǎn)一點的(de)安全區(qū)域内。

第(di)一檢查(cha)導軌式(shì)升降機(jī)輪胎胎(tāi)側并記(ji)下輪胎(tai)序号📐，檢(jian)查氣壓(ya)，第二觀(guan)察台面(miàn)外觀磨(mo)損是否(fou)均勻，并(bing)查找可(ke)能深達(da)胎冠鋼(gang)絲層的(de)任何損(sǔn)壞，第三(san)檢查胎(tai)面花紋(wen)深度，量(liàng)取胎面(miàn)中心及(jí)内外數(shù)值檢查(cha)輪胎内(nèi)側。

對于(yu)損壞的(de)沈陽導(dao)軌式升(sheng)降機輪(lún)胎輕微(wei)損壞可(kě)以繼續(xu)♈使🐅用🔞，對(dui)輪辋的(de)檢查需(xū)要檢查(cha)其是否(fou)存在🌍裂(liè)紋或嚴(yan)重損👉壞(huai)，以及輪(lún)辋螺母(mu)是否正(zheng)确擰緊(jin)。液壓升(shēng)降機停(tíng)止較長(zhǎng)時間後(hou)，輪💰胎溫(wēn)度較低(dī)時進行(háng)檢查。導(dao)軌式升(sheng)降機輪(lún)胎尺寸(cùn)越大停(tíng)車所需(xū)的時間(jiān)越長，如(rú)果測得(dé)的氣壓(ya)🌈和标準(zhun)壓力相(xiàng)差超過(guò)10%，必🈲須盡(jin)快予以(yǐ)糾正。